Flugverlauf · N908GW
N908GW · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 06.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.11.26, 15:45 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 14 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 763 km
- Maximale Höhe
- 32.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,6 t
Höhe: 20.925 ft · Geschwindigkeit: 333 kn · 617 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 23:17 | KCAKAkron | KBMGBloomington | 1 h 31 min | 586 km | 2 t |
| 05.11.26, 19:55 | KBVIBeaver Falls | KCAKAkron | 15 min | 93 km | 332 kg |
| 05.11.26, 17:59 | nicht erfasst | KBVIBeaver Falls | 10 min | 69 km | 221 kg |
| 05.11.26, 15:54 | KCLECleveland | KYNGYoungstown/Warren | 14 min | 115 km | 310 kg |
| 05.11.26, 12:37 | KGWBAuburn | KCLECleveland | 33 min | 313 km | 730 kg |
| 05.11.26, 11:29 | nicht erfasst | KGWBAuburn | 33 min | 305 km | 730 kg |
| 04.11.26, 18:14 | nicht erfasst | KBMGBloomington | 1 h 21 min | 903 km | 1,8 t |
| 04.11.26, 14:08 | nicht erfasst | KMEYMapleton | 1 h 25 min | 867 km | 1,9 t |
| 16.10.26, 16:26 | KERIErie | KBMGBloomington | 1 h 20 min | 638 km | 1,8 t |
| 16.10.26, 13:05 | nicht erfasst | KERIErie | 1 h 03 min | 689 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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