Flugverlauf · N910SS
KBIS → —
Bismarck → Gelandet · 29.10.2026
Ankunft
Gelandet
29.10.26, 19:13 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 208 km
- Maximale Höhe
- 13.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 985 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 05:04 | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 1 h 13 min | 853 km | 3,3 t |
| 02.11.26, 21:50 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 1 h 15 min | 871 km | 3,4 t |
| 29.10.26, 16:22 | KPHXPhoenix | KBISBismarck | 2 h 09 min | 1.782 km | 5,8 t |
| 26.10.26, 15:40 | KBISBismarck | KPHXPhoenix | 2 h 38 min | 1.845 km | 7,1 t |
| 26.10.26, 14:41 | nicht erfasst | KBISBismarck | 27 min | 217 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 20:49Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 1 h 06 min | 758 km | 3 t |
| 25.10.26, 14:38 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 58 min | 730 km | 2,6 t |
| 22.10.26, 21:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 303 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 12:58 | nicht erfasst | KBACValley City | 30 min | 369 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 21:15Signal verloren | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 1 h 10 min | 791 km | 3,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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