Flugverlauf · N922PB
KDVO → —
Novato → Signal verloren · 10.10.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 32 min
- Strecke
- 253 km
- Maximale Höhe
- 15.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 320 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 20:49in der Luft | KSQLSan Carlos | in der Luft | 40 min | 268 km | 400 kg |
| 13.10.26, 19:40 | nicht erfasst | KSQLSan Carlos | 33 min | 271 km | 330 kg |
| 12.10.26, 01:17Signal verloren | KDVONovato | nicht erfasst | 30 min | 236 km | 300 kg |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | KDVONovato | 7 min | 42 km | 70 kg |
| 11.10.26, 22:12Signal verloren | KPAOPalo Alto | nicht erfasst | 2 h 42 min | 412 km | 1,6 t |
| 11.10.26, 21:13 | nicht erfasst | KPAOPalo Alto | 39 min | 264 km | 390 kg |
| 10.10.26, 14:29 | nicht erfasst | KDVONovato | 37 min | 247 km | 370 kg |
| 09.10.26, 21:04Signal verloren | KPAOPalo Alto | nicht erfasst | 38 min | 282 km | 380 kg |
| 09.10.26, 17:50 | nicht erfasst | KPAOPalo Alto | 2 h 00 min | 375 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 16:25 | nicht erfasst | KDVONovato | 34 min | 246 km | 340 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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