Flugverlauf · N928DJ
N928DJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 11.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
11.10.26, 21:22 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 7 min
- Strecke
- 81 km
- Maximale Höhe
- 26.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 18:28 | KTMBMiami | KTEBTeterboro | 2 h 34 min | 1.974 km | 14,6 t |
| 16.10.26, 17:28 | KHOUHouston | KTMBMiami | 1 h 59 min | 1.655 km | 11,3 t |
| 15.10.26, 17:58 | KTEBTeterboro | KHOUHouston | 3 h 01 min | 2.406 km | 17,2 t |
| 12.10.26, 01:02 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 4 h 43 min | 4.476 km | 26,8 t |
| 11.10.26, 20:01 | nicht erfasst | PHOGKahului | 10 min | 68 km | 948 kg |
| 10.10.26, 01:59 | PHNLHonolulu | PHNYLanai City | 21 min | 143 km | 2 t |
| 09.10.26, 21:21 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 19 min | 135 km | 1,8 t |
| 09.10.26, 19:24 | PHNLHonolulu | PHNYLanai City | 20 min | 140 km | 1,9 t |
| 09.10.26, 00:37 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 24 min | 157 km | 2,3 t |
| 08.10.26, 15:29Signal verloren | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 5 h 04 min | 4.300 km | 28,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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