Flugverlauf · N952RB
— → KBFI
Start nicht erfasst → Seattle · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 22:41 UTC
- Flugdauer
- 28 min
- Strecke
- 203 km
- Maximale Höhe
- 13.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 21:19 | KEATWenatchee | KELNEllensburg | 6 min | 43 km | 221 kg |
| 29.10.26, 21:59 | KAPCNapa | KEATWenatchee | 1 h 48 min | 1.071 km | 4 t |
| 26.10.26, 17:09 | nicht erfasst | KAPCNapa | 1 h 23 min | 970 km | 3,1 t |
| 26.10.26, 04:43Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 17 min | 165 km | 627 kg |
| 25.10.26, 19:31 | nicht erfasst | KBFISeattle | 2 h 39 min | 519 km | 5,9 t |
| 24.10.26, 18:45 | nicht erfasst | KPUWPullman/Moscow | 23 min | 228 km | 848 kg |
| 12.10.26, 01:08 | KBFISeattle | nicht erfasst | 38 min | 216 km | 1,4 t |
| 11.10.26, 17:55 | nicht erfasst | KBFISeattle | 20 min | 141 km | 737 kg |
| 08.10.26, 20:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 56 km | 295 kg |
| 07.10.26, 22:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 568 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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