Flugverlauf · N960RR
KDSM → —
Des Moines → Gelandet · 12.10.2026
Ankunft
Gelandet
12.10.26, 21:13 UTC
- Flugdauer
- 13 min
- Strecke
- 94 km
- Maximale Höhe
- 6.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 192 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 22:16 | KDSMDes Moines | KTVKCenterville | 27 min | 147 km | 398 kg |
| 28.10.26, 12:53 | nicht erfasst | KDSMDes Moines | 21 min | 112 km | 310 kg |
| 23.10.26, 16:17 | KASDSlidell | KIRKKirksville | 2 h 12 min | 1.113 km | 1,9 t |
| 19.10.26, 14:57 | nicht erfasst | KASDSlidell | 2 h 45 min | 1.145 km | 2,4 t |
| 14.10.26, 21:49 | nicht erfasst | KTVKCenterville | 54 min | 407 km | 796 kg |
| 14.10.26, 18:14 | nicht erfasst | KDLLBaraboo | 55 min | 429 km | 811 kg |
| 12.10.26, 19:37 | nicht erfasst | KDSMDes Moines | 41 min | 263 km | 605 kg |
| 12.10.26, 17:04 | KDSMDes Moines | KSTJSt Joseph | 1 h 00 min | 250 km | 885 kg |
| 12.10.26, 13:41 | nicht erfasst | KDSMDes Moines | 23 min | 131 km | 339 kg |
| 05.10.26, 18:34 | nicht erfasst | KTVKCenterville | 5 min | 21 km | 74 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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