Privatjet-Tracker · KIRK
Privatjets am Flughafen Kirksville heute
Kirksville Regional Airport, US
10 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 10
- Abflüge
- 0
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 14:09 | N484JC25A | nicht erfasst | KIRKKirksville | 1 h 18 min | 764 km | 1,7 t |
| 31.10.26, 17:39 | N926QSC68A | KMCIKansas City | KIRKKirksvilleStrecke → | 25 min | 215 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 19:58 | N60RLLJ60 | KRSWFort Myers | KIRKKirksvilleStrecke → | 2 h 34 min | 1.823 km | 3,4 t |
| 25.10.26, 12:05 | N484JC25A | nicht erfasst | KIRKKirksville | 1 h 19 min | 762 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 15:54 | N930QSC68A | KRYYAtlanta | KIRKKirksvilleStrecke → | 1 h 25 min | 990 km | 3,8 t |
| 23.10.26, 16:17 | N960RRTBM9 | KASDSlidell | KIRKKirksvilleStrecke → | 2 h 12 min | 1.113 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 15:33 | N477JMBE20 | KDPAChicago/West Chicago | KIRKKirksvilleStrecke → | 1 h 01 min | 444 km | 900 kg |
| 22.10.26, 14:24 | N62SDB350 | KCOUColumbia | KIRKKirksvilleStrecke → | 39 min | 298 km | 575 kg |
| 21.10.26, 01:02 | N562NAPC12 | KCPSCahokia/St Louis | KIRKKirksvilleStrecke → | 40 min | 273 km | 400 kg |
| 16.10.26, 13:29 | N393RAC56X | KROGRogers | KIRKKirksvilleStrecke → | 43 min | 457 km | 1,6 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KIRK
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 966 ft (294 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:41 / 17:05 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 18/36 | 1.830 m (6.005 ft) | Beton | ja |
| 09/27 | 418 m (1.370 ft) | Schotter | nein |
Funkfrequenzen
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.8
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KIRK
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Rollweg A* (* teilweise gesperrt)
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (3)
Minima (2)
Hotspots (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KIRK(10)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer Betrieb10/027· bis 14. Nov., 13:11 UTC
Ein Hindernis, ein Turm 8.5 nautische Meilen ost-nordöstlich des Flughafens, hat eine defekte Befeuerung. Die Spitze des Turms ist 1190.9 ft über dem Meeresspiegel, 304.1 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1274770) 400916.00N0922239.40W (8.5NM ENE IRK) 1190.9FT (304.1FT AGL) U/S
10/027 NOTAMN<br/> <b>Q) </b>KZKC/QOLAS/IV/M/E/000/012/4005N09232W005<br/> <b>A) </b>KIRK<br/> <b>B) </b>2610301411<br/> <b>C) </b>2611141311<br/> <b>E) </b> TOWER LGT (ASR 1274770) 400916.00N0922239.40W (8.5NM ENE IRK) 1190.9FT (304.1FT AGL) U/S<br/>
- Außer BetriebHindernis10/024· bis 27. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 8,3 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1189 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1264570) 395737.50N0923549.90W (8.3NM S IRK) 1189FT (260FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/020· bis 06. Dez., 22:20 UTC
Die Befeuerung eines Turms 11 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1148 Fuß über dem Meeresspiegel, 268 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1009745) 395509.20N0922823.60W (11NM S IRK) 1148FT (268FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/019· bis 18. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 4.9 nautische Meilen nördlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1275 Fuß über dem Meeresspiegel, 331 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1004147) 401029.00N0923258.00W (4.9NM N IRK) 1275FT (331FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/018· bis 18. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 10.9 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1104 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1329729) 400038.70N0921959.30W (10.9NM SE IRK) 1104FT (260FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/016· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 10.6 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1198 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1271703) 401441.10N0922530.70W (10.6NM NE IRK) 1198FT (260FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/015· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 11.7 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1199 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1262714) 401332.30N0924355.20W (11.7NM NW IRK) 1199FT (260FT AGL) U/S
- GesperrtRollweg10/009· bis 14. Nov., 23:59 UTC
Der Rollweg A zwischen Rollweg B und Rollweg C ist gesperrt, beleuchtet und mit Barrikaden versehen. Dies bedeutet, dass dieser Abschnitt des Rollwegs nicht genutzt werden kann.
Originaltext anzeigen
TWY A BTN TWY B AND TWY C CLSD LGTD AND BARRICADED
2 weitere NOTAMs
- HinweisILS10/022· bis 06. Nov., 20:00 UTC (voraussichtlich)
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Landebahn 36 wird nicht überwacht. Das ILS führt Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn.
Originaltext anzeigen
NAV ILS RWY 36 NOT MNT
10/022 NOTAMN Q) KZKC/QICXX/IV/NBO/A/000/999/4005N09232W025 A) KIRK B) 2610290220 C) 2611062000EST E) ILS RWY 36 NOT MNT
- HinweisVorfeld10/021· bis 10. Nov., 23:59 UTC
Auf dem Hauptvorfeld östlich des Rollwegs B finden Bauarbeiten statt. Der Bereich ist beleuchtet und abgesperrt.
Originaltext anzeigen
APRON MAIN RAMP EAST OF TWY B WIP MAINT LGTD AND BARRICADED
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Kirksville
- Slidell → Kirksville1 Flug
- Rogers → Kirksville1 Flug
- Chicago/West Chicago → Kirksville1 Flug
- Fort Myers → Kirksville1 Flug
- Atlanta → Kirksville1 Flug
- St Louis → Kirksville1 Flug
- Columbia → Kirksville1 Flug
- Kansas City → Kirksville1 Flug
- Cahokia/St Louis → Kirksville1 Flug
Häufige Fragen zu Kirksville (KIRK)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Kirksville (KIRK)?
Für Kirksville (KIRK) liegen derzeit 10 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Kirksville (KIRK)?
Kirksville (KIRK) hat 2 Pisten: Piste 18/36 mit 1.830 m (6.005 ft), Beton und Piste 09/27 mit 418 m (1.370 ft), Schotter. Die längste misst 1.830 m.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].