Flugverlauf · N982SB
KSFO → …
San Francisco → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 17 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 43 km
- Maximale Höhe
- 9.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 147 kg
Höhe: 9.975 ft · Geschwindigkeit: 203 kn · 376 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 21:31 | KEUGEugene | KSFOSan Francisco | 4 h 17 min | 820 km | 3,8 t |
| 04.11.26, 18:43 | nicht erfasst | KEUGEugene | 27 min | 190 km | 398 kg |
| 03.11.26, 08:44Signal verloren | KCCRConcord | nicht erfasst | 51 min | 408 km | 752 kg |
| 03.11.26, 06:32 | KACVArcata/Eureka | KCCRConcord | 1 h 01 min | 381 km | 900 kg |
| 02.11.26, 23:58 | KMFRMedford | KACVArcata/Eureka | 4 h 28 min | 298 km | 4 t |
| 02.11.26, 20:47 | nicht erfasst | KMFRMedford | 2 h 58 min | 190 km | 2,6 t |
| 29.10.26, 09:18Signal verloren | KMCCSacramento | nicht erfasst | 56 min | 380 km | 826 kg |
| 29.10.26, 03:38 | KHIOPortland | KMCCSacramento | 3 h 57 min | 857 km | 3,5 t |
| 29.10.26, 01:10 | nicht erfasst | KHIOPortland | 46 min | 347 km | 678 kg |
| 28.10.26, 05:39 | KACVArcata/Eureka | nicht erfasst | 6 min | 27 km | 88 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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