Flugverlauf · N995KT
KOJC → —
Olathe → Gelandet · 19.10.2026
Ankunft
Gelandet
19.10.26, 22:15 UTC
- Flugdauer
- 1 h 31 min
- Strecke
- 500 km
- Maximale Höhe
- 5.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 22:50Signal verloren | KFTGDenver | nicht erfasst | 1 h 14 min | 490 km | 1,1 t |
| 01.11.26, 19:57 | nicht erfasst | KFTGDenver | 2 h 02 min | 560 km | 1,8 t |
| 21.10.26, 23:34 | KLNKLincoln | nicht erfasst | 44 min | 228 km | 649 kg |
| 21.10.26, 23:02 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 4 min | 14 km | 59 kg |
| 19.10.26, 19:16 | KLNKLincoln | KOJCOlathe | 58 min | 284 km | 855 kg |
| 19.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 26 min | 120 km | 383 kg |
| 16.10.26, 21:48 | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 138 km | 590 kg |
| 16.10.26, 11:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 303 km | 1,1 t |
| 15.10.26, 20:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 193 km | 575 kg |
| 15.10.26, 15:17 | nicht erfasst | KLRJLe Mars | 30 min | 176 km | 442 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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