Flugverlauf · N99NN
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 13:26 UTC
- Flugdauer
- 26 min
- Strecke
- 191 km
- Maximale Höhe
- 15.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 260 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:16Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 34 min | 217 km | 340 kg |
| 30.10.26, 22:29Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 02 min | 423 km | 620 kg |
| 30.10.26, 14:49 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 1 h 01 min | 459 km | 610 kg |
| 30.10.26, 00:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 46 km | 60 kg |
| 27.10.26, 18:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 255 km | 400 kg |
| 04.10.26, 21:15Signal verloren | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.020 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 17:12 | nicht erfasst | MMCBGeneral Mariano Matamoros Airport | 2 h 20 min | 916 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 20:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 246 km | 310 kg |
| 27.09.26, 13:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 241 km | 330 kg |
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 755 km | 941 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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