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Flugverlauf · OE-GTR

EDMO → EDTL

EDMO → EDTL · 17.10.2026

Callsign OEGTRGelandet

Abflug

EDMO

Oberpfaffenhofen Airport

17.10.26, 14:07 UTC

Ankunft

EDTL

Lahr Airport

17.10.26, 14:40 UTC

Flugdauer
34 min
Strecke
303 km
Maximale Höhe
20.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 10:07nicht erfasstLOWSSalzburg1 h 58 min1.348 km4,4 t
01.11.26, 14:41LOWSSalzburgLEPAPalma De Mallorca1 h 43 min1.307 km3,8 t
30.10.26, 15:52EDDHHamburgLOWSSalzburg59 min715 km2,2 t
29.10.26, 09:32LOWSSalzburgEDDHHamburg1 h 08 min703 km2,5 t
28.10.26, 16:01EDDVHannoverLOWSSalzburg55 min596 km2 t
28.10.26, 06:31nicht erfasstEDDVHannover56 min603 km2,1 t
27.10.26, 17:53nicht erfasstLOWSSalzburg1 h 57 min1.404 km4,3 t
27.10.26, 14:09LOWSSalzburgLEPAPalma De Mallorca1 h 53 min1.304 km4,2 t
26.10.26, 17:54EDDSStuttgartLOWSSalzburg30 min332 km1,1 t
26.10.26, 10:40nicht erfasstEDDSStuttgart35 min301 km1,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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