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Flugverlauf · OE-HGG

OE-HGG · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 23.09.2026

Callsign GCK40Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

23.09.26, 10:20 UTC

Ankunft

Signal verloren

23.09.26, 12:11 UTC

Flugdauer
1 h 51 min
Strecke
1.649 km
Maximale Höhe
43.025 ft
CO₂ (geschätzt)
5 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.10.26, 14:05LIPZVeneziaLIMLMilan36 min329 km1,6 t
01.10.26, 09:56LIPHTrevisoLIPZVenezia13 min85 km582 kg
01.10.26, 08:24nicht erfasstLIPHTreviso28 min261 km1,3 t
01.10.26, 06:07LFPBParisLIRQFirenze1 h 23 min1.053 km3,7 t
30.09.26, 12:47EDDLDusseldorfLFPBParis49 min478 km2,2 t
30.09.26, 10:05LOWGGrazEDDLDusseldorf1 h 11 min837 km3,2 t
30.09.26, 08:02LOWWViennaLOWGGraz25 min208 km1,1 t
28.09.26, 11:42LFMNNiceLOWWVienna2 h 22 min957 km6,4 t
28.09.26, 09:51LSGGGenevaLFMNNice38 min387 km1,7 t
27.09.26, 07:32nicht erfasstLSGGGeneva4 h 15 min3.317 km11,4 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].