Gelandet: ···· → LGMG · 02.11.26, 08:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 3.679 km
- CO₂
- 4,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 12,3
- Strecke
- 5.745 km
- CO₂
- 7,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 08:22 | nicht erfasst | LGMGMegara | 37 min | 284 km | 370 kg |
| 30.10.26, 10:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 44 min | 1.792 km | 2,2 t |
| 10.10.26, 10:37 | nicht erfasst | LOIRReutte | 1 h 04 min | 448 km | 640 kg |
| 10.10.26, 06:54 | nicht erfasst | LDPLPula | 2 h 26 min | 1.155 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 10:48 | LFMNNice | LGMGMegaraStrecke → | 3 h 16 min | 1.590 km | 2 t |
| 22.09.26, 15:25 | LOANWiener Neustadt | EDMKKemptenStrecke → | 1 h 09 min | 476 km | 690 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OE-IEP
Wem gehört OE-IEP?
Für OE-IEP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist OE-IEP?
OE-IEP ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist OE-IEP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:04 UTC) war OE-IEP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OE-IEP von unbekannt nach Megara am 02.11.26, 08:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OE-IEP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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