Flugverlauf · OE-LUB
OE-LUB · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 08:38 UTC
Ankunft
Signal verloren
01.11.26, 08:46 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 97 km
- Maximale Höhe
- 25.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 548 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 15:08 | nicht erfasst | EDDMMunich | 4 h 16 min | 2.506 km | 17,5 t |
| 22.10.26, 19:28Signal verloren | EDDMMunich | nicht erfasst | 3 h 05 min | 2.868 km | 12,7 t |
| 20.10.26, 15:15 | KTEBTeterboro | EGKBLondon | 6 h 00 min | 5.700 km | 24,6 t |
| 20.10.26, 12:35 | KIADDulles | KTEBTeterboro | 49 min | 404 km | 3,4 t |
| 19.10.26, 19:28 | nicht erfasst | KIADDulles | 2 h 13 min | 1.673 km | 9,1 t |
| 19.10.26, 14:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 16 min | 11.089 km | 5,2 t |
| 19.10.26, 09:36 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 33 min | 306 km | 2,3 t |
| 16.10.26, 02:04 | KHPNWhite Plains | LFRGDeauville | 6 h 12 min | 5.781 km | 25,5 t |
| 09.10.26, 12:18 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 1 h 50 min | 1.347 km | 7,5 t |
| 09.10.26, 06:41Signal verloren | EGLFFarnborough | nicht erfasst | 39 min | 464 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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