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Aerocare Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem Callsign SYD erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 32 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250.
ICAO-Callsign: SYD
Steckbrief
- Firmierung
- Flying Ambulance (Pty) Ltd T/A Aerocare
- Land
- Südafrika
- ICAO-Kürzel
- SYD
- Funkrufname
- SKYDOCTOR
- Art
- Luftrettung
- Häufigster Flughafen
- Cape Town (FACT)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 3
- Flüge (30 Tage)
- 32
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 84,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 74,9 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
3 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ZS-LRS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 27 | 02.11.26, 05:57 UTC |
| 2 | ZS-PLJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 26 | 01.11.26, 12:08 UTC |
| 3 | ZS-LFW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 3 | 16.10.26, 03:04 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 200/250BE203 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1FACTCape Town8 Bew.
- 2FAGCMidrand2 Bew.
- 3FAKMKimberley2 Bew.
- 4FADADe Aar1 Bew.
- 5FAGMJohannesburg1 Bew.
- 6FATPBain's Vlei1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 32
- Flugstunden
- 84,6
- Strecke
- 17.458 km
- CO₂
- 74,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 56
- Flugstunden
- 134
- Strecke
- 27.268 km
- CO₂
- 119 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 05:40Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 130 km | 251 kg |
| 01.11.26, 21:03 | ZS-LRSBE20 | FACTCape Town | FAKMKimberleyStrecke → | 6 h 59 min | 1.640 km | 6,2 t |
| 01.11.26, 11:46Signal verloren | ZS-PLJBE20 | FAGCMidrand | nicht erfasst | 22 min | 134 km | 324 kg |
| 01.11.26, 09:43 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | FACTCape Town | 9 h 11 min | 1.285 km | 8,1 t |
| 01.11.26, 06:39 | ZS-PLJBE20 | FACTCape Town | FAGCMidrandStrecke → | 2 h 45 min | 1.320 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 02:36 | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | FACTCape Town | 2 h 14 min | 824 km | 2 t |
| 31.10.26, 15:57 | ZS-LRSBE20 | FACTCape Town | nicht erfasst | 1 h 56 min | 874 km | 1,7 t |
| 31.10.26, 09:11 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | FACTCape Town | 4 h 39 min | 981 km | 4,1 t |
| 30.10.26, 13:15Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 20 min | 302 km | 3,8 t |
| 29.10.26, 15:13Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 15 min | 767 km | 3,8 t |
| 28.10.26, 17:11Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 171 km | 324 kg |
| 28.10.26, 15:35Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 90 km | 177 kg |
| 27.10.26, 20:01 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | FATPBain's Vlei | 4 h 28 min | 331 km | 4 t |
| 27.10.26, 08:16Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 320 km | 723 kg |
| 24.10.26, 19:51Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 212 km | 369 kg |
| 24.10.26, 14:59 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 15 min | 457 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 18:05Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 33 min | 690 km | 4 t |
| 19.10.26, 09:08Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 48 min | 200 km | 1,6 t |
| 16.10.26, 15:54Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 349 km | 678 kg |
| 16.10.26, 08:20Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 304 km | 619 kg |
| 16.10.26, 02:48Signal verloren | ZS-LFWBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 117 km | 236 kg |
| 15.10.26, 20:38 | ZS-LFWBE20 | nicht erfasst | FAKMKimberley | 3 h 45 min | 712 km | 3,3 t |
| 13.10.26, 16:06Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 265 km | 501 kg |
| 13.10.26, 10:25Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 353 km | 870 kg |
| 12.10.26, 08:45 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | FAGMJohannesburg | 18 min | 124 km | 265 kg |
| 11.10.26, 17:12Signal verloren | ZS-LRSBE20 | FACTCape Town | nicht erfasst | 2 h 01 min | 890 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 10:39 | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | FACTCape Town | 4 h 13 min | 974 km | 3,7 t |
| 10.10.26, 15:02Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 25 min | 482 km | 3,9 t |
| 09.10.26, 01:45Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 125 km | 280 kg |
| 09.10.26, 00:31 | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | FADADe Aar | 30 min | 196 km | 442 kg |
| 07.10.26, 11:54Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 31 min | 576 km | 5,8 t |
| 06.10.26, 18:56Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 28 min | 1.263 km | 7,5 t |
| 03.10.26, 12:24Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 10 min | 425 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 01:30Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 21 min | 587 km | 3,8 t |
| 30.09.26, 21:28Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 21 min | 605 km | 3 t |
| 30.09.26, 11:11Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 35 min | 810 km | 4,1 t |
| 30.09.26, 05:29Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 388 km | 752 kg |
| 29.09.26, 23:05Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 523 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 00:10Signal verloren | ZS-PLJBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 18 min | 651 km | 3,8 t |
| 28.09.26, 12:05Signal verloren | ZS-LRSBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 38 min | 735 km | 4,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Aerocare
Wie viele Jets hat Aerocare?
In den letzten 90 Tagen haben wir 3 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign SYD erfasst, 3 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Aerocare seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Flying Ambulance (Pty) Ltd T/A Aerocare in Südafrika registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Aerocare?
Aerocare fliegt unter dem ICAO-Callsign SYD; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „SKYDOCTOR“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa SYD123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Aerocare?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Aerocare erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (3 Jets).
Wo fliegt Aerocare am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Cape Town (FACT, 8 Bewegungen), Midrand (FAGC, 2 Bewegungen) und Kimberley (FAKM, 2 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Cape Town → Midrand (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Aerocare?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 74,9 t CO₂ bei 84,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 119 t bei 56 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Aerocare live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign SYD.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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