Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Air Liaison Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 1 verschiedene Jets unter dem Callsign LSJ erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 18 Flüge, am häufigsten mit Beechcraft King Air 200/250.
ICAO-Callsign: LSJ · Charter
Steckbrief
- Land
- Kanada
- ICAO-Kürzel
- LSJ
- Funkrufname
- LIAISON
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Port Menier (CYPN)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 1
- Flüge (30 Tage)
- 18
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 16,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 14,8 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
1 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-GNBB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 31 | 02.11.26, 20:57 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Beechcraft King Air 200/250BE201 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1CYPNPort Menier3 Bew.
- 2CYQBQuebec1 Bew.
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 16,7
- Strecke
- 3.245 km
- CO₂
- 14,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 31
- Flugstunden
- 31
- Strecke
- 6.001 km
- CO₂
- 27,4 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:45in der Luft | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | in der Luft | 12 min | 113 km | 177 kg |
| 02.11.26, 18:50 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 20 km | 74 kg |
| 02.11.26, 18:09 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | CYPNPort Menier | 10 min | 61 km | 147 kg |
| 01.11.26, 17:27Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 80 km | 133 kg |
| 29.10.26, 14:08 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 72 km | 192 kg |
| 28.10.26, 19:15Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 374 km | 796 kg |
| 20.10.26, 14:08 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 2 h 56 min | 689 km | 2,6 t |
| 14.10.26, 19:25Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 69 km | 118 kg |
| 14.10.26, 14:06Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 84 km | 162 kg |
| 11.10.26, 21:05Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 152 km | 265 kg |
| 11.10.26, 17:03 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 118 km | 265 kg |
| 09.10.26, 15:53Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 03 min | 252 km | 3,6 t |
| 08.10.26, 22:09Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 136 km | 236 kg |
| 08.10.26, 17:19Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 122 km | 265 kg |
| 07.10.26, 21:53Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 258 km | 1,6 t |
| 06.10.26, 17:24Signal verloren | C-GNBBBE20 | CYPNPort Menier | nicht erfasst | 1 h 50 min | 250 km | 1,6 t |
| 06.10.26, 14:15 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | CYPNPort Menier | 2 h 40 min | 281 km | 2,4 t |
| 05.10.26, 19:14Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 114 km | 206 kg |
| 03.10.26, 19:46Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 11 km | 29 kg |
| 29.09.26, 15:49Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 18 min | 640 km | 6,5 t |
| 29.09.26, 14:00 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 157 km | 295 kg |
| 25.09.26, 20:24Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 189 km | 339 kg |
| 25.09.26, 15:03 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 110 km | 206 kg |
| 24.09.26, 17:58Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 192 km | 339 kg |
| 23.09.26, 23:06Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 142 km | 280 kg |
| 22.09.26, 13:49Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 124 km | 236 kg |
| 21.09.26, 20:33Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 196 km | 369 kg |
| 21.09.26, 13:17Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 274 km | 575 kg |
| 15.09.26, 17:59 | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 37 min | 262 km | 546 kg |
| 15.09.26, 00:28Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 08 min | 341 km | 2,8 t |
| 14.09.26, 20:07Signal verloren | C-GNBBBE20 | nicht erfasst | nicht erfasst | 15 min | 118 km | 221 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Air Liaison
Wie viele Jets hat Air Liaison?
In den letzten 90 Tagen haben wir 1 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign LSJ erfasst, 1 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Air Liaison seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Air Liaison in Kanada registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Air Liaison?
Air Liaison fliegt unter dem ICAO-Callsign LSJ; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „LIAISON“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa LSJ123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Air Liaison?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Air Liaison erfasst: Beechcraft King Air 200/250 (1 Jets).
Wo fliegt Air Liaison am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Port Menier (CYPN, 3 Bewegungen) und Quebec (CYQB, 1 Bewegungen).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Air Liaison?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 14,8 t CO₂ bei 16,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 27,4 t bei 31 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Air Liaison live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign LSJ.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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