Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → OMSJ · 09.10.26, 16:26 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 32,8
- Strecke
- 25.175 km
- CO₂
- 135 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- 25.175 km
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- 135 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 16:26 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 32 min | 345 km | 2,2 t |
| 09.10.26, 08:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 81 km | 411 kg |
| 08.10.26, 03:08 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 4 h 16 min | 3.112 km | 17,5 t |
| 07.10.26, 08:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 32 min | 3.865 km | 18,6 t |
| 04.10.26, 05:01Signal verloren | OMSJSharjah | nicht erfasst | 34 min | 438 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 11:22 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 33 min | 327 km | 2,3 t |
| 03.10.26, 02:13Signal verloren | OMSJSharjah | nicht erfasst | 29 min | 357 km | 2 t |
| 28.09.26, 04:18 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 3 h 36 min | 2.603 km | 14,8 t |
| 27.09.26, 07:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 36 min | 3.157 km | 14,8 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 892 km | 4,7 t |
| 26.09.26, 07:45 | nicht erfasst | VNKTKathmandu | 4 h 01 min | 3.310 km | 16,5 t |
| 25.09.26, 19:43 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 34 min | 321 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 537 km | 2,9 t |
| 19.09.26, 05:40 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 28 min | 225 km | 1,9 t |
| 19.09.26, 00:16 | nicht erfasst | OMAAAbu Dhabi | 3 h 11 min | 2.374 km | 13,1 t |
| 18.09.26, 18:24 | OMSJSharjah | VIDPNew DelhiStrecke → | 3 h 10 min | 2.366 km | 13 t |
| 18.09.26, 15:51 | nicht erfasst | OMSJSharjah | 40 min | 387 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 07:08Signal verloren | OMSJSharjah | nicht erfasst | 36 min | 478 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu P4-DBB
Wem gehört P4-DBB?
Für P4-DBB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist P4-DBB?
P4-DBB ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist P4-DBB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 02:00 UTC) war P4-DBB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: P4-DBB von unbekannt nach Sharjah am 09.10.26, 16:26 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt P4-DBB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 32,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 135 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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