Flugverlauf · P4-HUA
P4-HUA · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 01:46 UTC
Ankunft
Signal verloren
28.09.26, 01:58 UTC
- Flugdauer
- 12 min
- Strecke
- 142 km
- Maximale Höhe
- 14.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 23:33 | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 224 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 14:56 | LKPRPrague | nicht erfasst | 3 h 05 min | 2.894 km | 17,5 t |
| 21.09.26, 07:10 | nicht erfasst | LFMNNice | 39 min | 372 km | 3,7 t |
| 20.09.26, 08:19 | nicht erfasst | LIMPParma | 3 h 46 min | 3.264 km | 21,4 t |
| 20.09.26, 01:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 273 km | 2 t |
| 19.09.26, 07:53 | nicht erfasst | ZBADBeijing | 10 min | 72 km | 948 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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