Flugverlauf · PNC-0255
SKBO → —
Bogota → Signal verloren · 02.11.2026
Ankunft
Signal verloren
02.11.26, 14:22 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 174 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:58 | nicht erfasst | SKBOBogota | 16 min | 110 km | 236 kg |
| 28.10.26, 21:28Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 41 min | 283 km | 605 kg |
| 28.10.26, 18:20 | SKBOBogota | SKMDMedellin | 41 min | 286 km | 605 kg |
| 27.10.26, 10:50 | SKMDMedellin | SKBOBogota | 42 min | 283 km | 619 kg |
| 26.10.26, 20:30 | SKBOBogota | SKMDMedellin | 39 min | 287 km | 575 kg |
| 25.10.26, 22:03Signal verloren | SKMDMedellin | nicht erfasst | 2 h 26 min | 591 km | 2,2 t |
| 25.10.26, 20:32 | SKBOBogota | SKMDMedellin | 44 min | 293 km | 649 kg |
| 24.10.26, 15:42 | SKBOBogota | SKBOBogota | 3 h 10 min | 681 km | 2,8 t |
| 05.10.26, 21:47 | nicht erfasst | SKBOBogota | 35 min | 243 km | 516 kg |
| 05.10.26, 12:05Signal verloren | SKBOBogota | nicht erfasst | 35 min | 248 km | 516 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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