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PP-CTU (Cessna Citation Excel/XLS): Halter & Flüge
Cessna Citation Excel/XLS · Midsize Jet
Signal verloren: ···· → ···· · 10.10.26, 17:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.466 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.628 km
- CO₂
- 11,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 17:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 09 min | 1.466 km | 9,2 t |
| 25.09.26, 00:08 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 3 min | 14 km | 111 kg |
| 24.09.26, 17:00 | nicht erfasst | SIDNIpero | 2 min | 181 km | 74 kg |
| 24.09.26, 16:53 | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 77 km | 258 kg |
| 23.09.26, 20:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 41 min | 1.238 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 12:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 652 km | 516 kg |
Häufige Fragen zu PP-CTU
Wem gehört PP-CTU?
Für PP-CTU liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-CTU?
PP-CTU ist eine Cessna Citation Excel/XLS (ICAO-Typcode C56X) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist PP-CTU gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war PP-CTU nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-CTU am 10.10.26, 17:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-CTU?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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