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Flugverlauf · PP-LEG

LGAV → —

Athens → Signal verloren · 06.10.2026

Callsign PPLEGSignal verloren

Abflug

LGAV

Athens

Eleftherios Venizelos International Airport

06.10.26, 09:17 UTC

Ankunft

Signal verloren

06.10.26, 15:33 UTC

Flugdauer
6 h 17 min
Strecke
4.338 km
Maximale Höhe
41.000 ft
CO₂ (geschätzt)
25,8 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
07.10.26, 18:12Signal verlorenSBGRSao Paulonicht erfasst19 min156 km1,3 t
07.10.26, 10:08GVACEspargosSBGRSao Paulo6 h 26 min5.196 km26,4 t
06.10.26, 07:18nicht erfasstLGAVAthens48 min467 km3,3 t
02.10.26, 10:09EGLFFarnboroughLTFEBodrum3 h 33 min2.808 km14,6 t
30.09.26, 16:26LSGGGenevaEGLFFarnborough1 h 13 min826 km5 t
30.09.26, 14:35EGSSLondonLSGGGeneva1 h 19 min929 km5,4 t
23.09.26, 11:15nicht erfasstEGSSLondon1 h 15 min1.075 km5,1 t
18.09.26, 00:44SBGRSao PauloKFLLFort Lauderdale9 h 19 min6.991 km38,3 t
16.09.26, 19:30nicht erfasstSBGRSao Paulo31 min242 km2,1 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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