Flugverlauf · PR-WRO
KMIA → …
Miami → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 7 h 46 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 6.809 km
- Maximale Höhe
- 45.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 31,6 t
Höhe: 10.575 ft · Geschwindigkeit: 257 kn · 476 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 02:21 | SBGRSao Paulo | KMIAMiami | 8 h 29 min | 6.895 km | 34,9 t |
| 31.10.26, 14:49 | SBSPSao Paulo | SBGRSao Paulo | 36 min | 273 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 12:00 | SBGLRio De Janeiro | SBSPSao Paulo | 48 min | 475 km | 3,3 t |
| 19.10.26, 11:55 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 37 min | 482 km | 2,5 t |
| 15.10.26, 16:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 674 km | 3,1 t |
| 15.10.26, 09:35Signal verloren | SBGLRio De Janeiro | nicht erfasst | 2 h 21 min | 1.904 km | 9,7 t |
| 13.10.26, 01:55 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 8 h 22 min | 7.002 km | 34,4 t |
| 13.10.26, 00:53 | KTEBTeterboro | nicht erfasst | 42 min | 599 km | 2,9 t |
| 06.10.26, 02:17 | SBGLRio De Janeiro | KTEBTeterboro | 10 h 10 min | 8.301 km | 41,8 t |
| 03.10.26, 13:33 | EGSSLondon | SBGLRio De Janeiro | 11 h 33 min | 9.444 km | 47,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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