Flugverlauf · PS-LSP
— → SDIU
Start nicht erfasst → Itu · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 05:26 UTC
- Flugdauer
- 45 min
- Strecke
- 502 km
- Maximale Höhe
- 33.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 995 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 06:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 05 min | 824 km | 1,4 t |
| 30.10.26, 20:47 | nicht erfasst | SBFLFlorianopolis | 2 h 53 min | 1.238 km | 3,8 t |
| 22.10.26, 23:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 54 min | 722 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 00:01 | nicht erfasst | SDIUItu | 1 h 32 min | 959 km | 2 t |
| 20.10.26, 19:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 24 km | 66 kg |
| 19.10.26, 05:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 658 km | 1,2 t |
| 19.10.26, 04:05 | nicht erfasst | SBJHSão Roque | 23 min | 183 km | 509 kg |
| 18.10.26, 23:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 159 km | 310 kg |
| 17.10.26, 16:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 541 km | 1,1 t |
| 13.10.26, 19:48 | SBGLRio De Janeiro | SBJHSão Roque | 1 h 03 min | 576 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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