Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 02:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,4
- Strecke
- 3.396 km
- CO₂
- 7,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,7
- Strecke
- 4.958 km
- CO₂
- 10,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 02:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 356 km | 730 kg |
| 28.10.26, 18:33 | nicht erfasst | SWSISinop | 35 min | 354 km | 774 kg |
| 20.10.26, 11:39Signal verloren | SBGRSao Paulo | nicht erfasst | 2 h 04 min | 1.244 km | 2,7 t |
| 19.10.26, 22:59 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 13 min | 76 km | 288 kg |
| 08.10.26, 20:40 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 59 min | 1.366 km | 2,6 t |
| 27.09.26, 18:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 525 km | 951 kg |
| 24.09.26, 12:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.037 km | 2,1 t |
Häufige Fragen zu PS-MB
Wem gehört PS-MB?
Für PS-MB liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-MB?
PS-MB ist eine Cessna Citation CJ3 (ICAO-Typcode C25B) der Klasse Light Jet.
Wo ist PS-MB gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:11 UTC) war PS-MB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-MB am 29.10.26, 02:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-MB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].