Flugverlauf · PS-VTO
— → SDWL
Start nicht erfasst → Itupeva · 17.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.10.26, 19:59 UTC
- Flugdauer
- 13 min
- Strecke
- 86 km
- Maximale Höhe
- 7.300 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 192 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:47 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 44 min | 266 km | 649 kg |
| 22.10.26, 19:28 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 1 h 57 min | 705 km | 1,7 t |
| 22.10.26, 14:29 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 2 h 09 min | 442 km | 1,9 t |
| 20.10.26, 21:23 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 49 min | 333 km | 723 kg |
| 19.10.26, 14:03 | SBMTSao Paulo | SDGUGuariba | 46 min | 326 km | 678 kg |
| 19.10.26, 12:53 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 9 min | 33 km | 133 kg |
| 18.10.26, 12:07 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 2 h 19 min | 450 km | 2,1 t |
| 17.10.26, 13:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 248 km | 546 kg |
| 17.10.26, 09:58 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 27 min | 194 km | 398 kg |
| 15.10.26, 21:50 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 02 min | 563 km | 914 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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