Gelandet: SBMT → SBMT · 31.10.26, 15:47 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 16,4
- Strecke
- 5.600 km
- CO₂
- 14,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 37
- Flugstunden
- 37,5
- Strecke
- 13.533 km
- CO₂
- 33,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:47 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 44 min | 266 km | 649 kg |
| 22.10.26, 19:28 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 1 h 57 min | 705 km | 1,7 t |
| 22.10.26, 14:29 | SBMTSao Paulo | SBMTSao Paulo | 2 h 09 min | 442 km | 1,9 t |
| 20.10.26, 21:23 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 49 min | 333 km | 723 kg |
| 19.10.26, 14:03 | SBMTSao Paulo | SDGUGuaribaStrecke → | 46 min | 326 km | 678 kg |
| 19.10.26, 12:53 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 9 min | 33 km | 133 kg |
| 18.10.26, 12:07 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 2 h 19 min | 450 km | 2,1 t |
| 17.10.26, 19:59 | nicht erfasst | SDWLItupeva | 13 min | 86 km | 192 kg |
| 17.10.26, 13:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 248 km | 546 kg |
| 17.10.26, 09:58 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 27 min | 194 km | 398 kg |
| 15.10.26, 21:50 | nicht erfasst | SBSPSao Paulo | 1 h 02 min | 563 km | 914 kg |
| 14.10.26, 13:16Signal verloren | SBSPSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 11 min | 582 km | 1 t |
| 13.10.26, 14:06Signal verloren | SBMTSao Paulo | nicht erfasst | 1 h 09 min | 493 km | 1 t |
| 12.10.26, 14:11 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 1 h 55 min | 488 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 12:55 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 31 min | 207 km | 457 kg |
| 12.10.26, 11:43 | nicht erfasst | SDAFAnalandia | 27 min | 184 km | 398 kg |
| 02.10.26, 12:32 | nicht erfasst | SBJDJundiai | 1 h 28 min | 796 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 15:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 46 min | 875 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 17:34 | SBJRRio De Janeiro | SBJDJundiaiStrecke → | 57 min | 396 km | 841 kg |
| 30.09.26, 15:28 | SBMTSao Paulo | SBJRRio De JaneiroStrecke → | 48 min | 374 km | 708 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PS-VTO
Wem gehört PS-VTO?
Für PS-VTO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PS-VTO?
PS-VTO ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist PS-VTO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:09 UTC) war PS-VTO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PS-VTO von Sao Paulo nach Sao Paulo am 31.10.26, 15:47 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PS-VTO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 16,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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