Gelandet: KEGV → KHXF · 24.10.26, 20:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.942 km
- CO₂
- 3,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 1.942 km
- CO₂
- 3,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 20:48 | KEGVEagle River | KHXFHartfordStrecke → | 38 min | 296 km | 560 kg |
| 24.10.26, 16:09 | nicht erfasst | KEGVEagle River | 37 min | 294 km | 546 kg |
| 22.10.26, 21:43 | KHXFHartford | KHXFHartford | 28 min | 139 km | 413 kg |
| 07.10.26, 17:01 | nicht erfasst | KHXFHartford | 1 h 28 min | 606 km | 1,3 t |
| 07.10.26, 13:28 | KHXFHartford | nicht erfasst | 1 h 01 min | 607 km | 900 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N1232V
Wem gehört N1232V?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LEE JOHN D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N1232V?
N1232V ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N1232V gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:52 UTC) war N1232V nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N1232V von Eagle River nach Hartford am 24.10.26, 20:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N1232V?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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