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Privatjet-Tracker · Strecke

Privatjets von Bemidji nach Fargo

In den letzten 90 Tagen haben wir 5 Privatjet-Flüge von Bemidji nach Fargo erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 28 min; am häufigsten flogen Beechcraft King Air 200/250, Pilatus PC-12 und Beechcraft King Air 300.

KBJIKFAR

Flüge (90 Tage)
5
Ø Flugdauer
28 min
Flugstunden
2,3
CO₂ (geschätzt)
1,8 t

⇄ Gegenrichtung: Fargo → Bemidji (16 Flüge)

Jet-Typen auf dieser Strecke

TypKlasseFlüge
Beechcraft King Air 200/250BE20Turboprop2
Pilatus PC-12PC12Pilatus PC-122
Beechcraft King Air 300BE30Turboprop1

Erfasste Flüge der letzten 90 Tage

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
04.11.26, 03:43N904SHBE20KBJIBemidjiKFARFargo30 min214 km442 kg
01.11.26, 11:25N904SHBE20KBJIBemidjiKFARFargo26 min163 km383 kg
27.09.26, 01:51N318MTPC12KBJIBemidjiKFARFargo30 min174 km300 kg
22.09.26, 18:17N303RRBE30KBJIBemidjiKFARFargo25 min165 km369 kg
20.09.26, 04:03N991GFPC12KBJIBemidjiKFARFargo27 min174 km270 kg

Alle Zeiten in UTC.

Von Bemidji nach Fargo im Privatjet

Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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