Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von New York nach Baltimore
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von New York nach Baltimore erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 55 min; am häufigsten flogen Cessna Citation Latitude, Embraer Legacy 450/Praetor 500 und Cirrus Vision Jet.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 55 min
- Flugstunden
- 8,3
- CO₂ (geschätzt)
- 18,3 t
⇄ Gegenrichtung: Baltimore → New York (8 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 2 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 2 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 2 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 1 |
| Dassault Falcon 2000F2TH | Heavy Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 14:03 | N917QSC68A | KLGANew York | KMTNBaltimore | 3 h 09 min | 1.294 km | 8,5 t |
| 22.10.26, 18:35 | N8LDSF50 | KJFKNew York | KMTNBaltimore | 41 min | 331 km | 907 kg |
| 17.10.26, 23:04 | N961NXPC12 | KLGANew York | KMTNBaltimore | 39 min | 298 km | 390 kg |
| 15.10.26, 19:41 | N350TTB350 | KJFKNew York | KBWIBaltimore | 36 min | 326 km | 531 kg |
| 15.10.26, 11:51 | N895WTSF50 | KJFKNew York | KMTNBaltimore | 57 min | 417 km | 1,3 t |
| 13.10.26, 17:47 | N264FXE545 | KLGANew York | KBWIBaltimore | 37 min | 350 km | 1,7 t |
| 10.10.26, 21:53 | N273FXE545 | KJFKNew York | KMTNBaltimore | 30 min | 283 km | 1,3 t |
| 07.10.26, 02:29 | N313RHF2TH | KLGANew York | KMTNBaltimore | 32 min | 313 km | 2,2 t |
| 02.10.26, 17:43 | N955QSC68A | KJFKNew York | KBWIBaltimore | 35 min | 321 km | 1,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von New York nach Baltimore im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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