Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Paris nach Napoli
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Paris nach Napoli erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 2 h 01 min; am häufigsten flogen Cessna Citation Excel/XLS, Embraer Legacy 600/650 und Gulfstream G600.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 2 h 01 min
- Flugstunden
- 18,2
- CO₂ (geschätzt)
- 57,3 t
⇄ Gegenrichtung: Napoli → Paris (3 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation Excel/XLSC56X | Midsize Jet | 2 |
| Embraer Legacy 600/650E35L | Heavy Jet | 2 |
| Gulfstream G600GA6C | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Bombardier Global 5000/5500GL5T | Heavy Jet | 1 |
| Piaggio P.180 AvantiP180 | Light Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 600/650CL60 | Heavy Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 05:12 | F-HANEP180 | LFPBParis | LIRNNapoli | 2 h 20 min | 1.426 km | 3,1 t |
| 28.09.26, 06:35 | 9H-VFOCL60 | LFPBParis | LIRNNapoli | 2 h 02 min | 1.394 km | 8,4 t |
| 28.09.26, 06:00 | 9H-XOBC56X | LFPBParis | LIRNNapoli | 2 h 04 min | 1.397 km | 4,6 t |
| 27.09.26, 12:12 | OK-ASTC56X | LFPBParis | LIRNNapoli | 2 h 22 min | 1.562 km | 5,2 t |
| 27.09.26, 07:25 | F-HLRSE55P | LFPBParis | LIRNNapoli | 1 h 58 min | 1.416 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 16:02 | I-XMPXGA6C | LFPBParis | LIRNNapoli | 1 h 46 min | 1.415 km | 10 t |
| 22.09.26, 07:14 | N120QSGL5T | LFPBParis | LIRNNapoli | 1 h 48 min | 1.467 km | 7,4 t |
| 21.09.26, 09:17 | D-AJETE35L | LFPBParis | LIRNNapoli | 1 h 57 min | 1.469 km | 8 t |
| 18.09.26, 11:05 | OE-IBKE35L | LFPOParis | LIRNNapoli | 1 h 56 min | 1.419 km | 7,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Paris nach Napoli im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].