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Privatjet-Tracker · Strecke

Privatjets von Riga nach Larnarca

In den letzten 90 Tagen haben wir 4 Privatjet-Flüge von Riga nach Larnarca erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 3 h 42 min; am häufigsten flogen Embraer Legacy 600/650, Cessna Citation Excel/XLS und Embraer Legacy 500/Praetor 600.

EVRALCLK

Flüge (90 Tage)
4
Ø Flugdauer
3 h 42 min
Flugstunden
14,8
CO₂ (geschätzt)
48,8 t

⇄ Gegenrichtung: Larnarca → Riga (1 Flug)

Jet-Typen auf dieser Strecke

TypKlasseFlüge
Embraer Legacy 600/650E35LHeavy Jet2
Cessna Citation Excel/XLSC56XMidsize Jet1
Embraer Legacy 500/Praetor 600E550Super Midsize Jet1

Erfasste Flüge der letzten 90 Tage

Datum (UTC)JetVonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 11:31D-AROME35LEVRARigaLCLKLarnarca3 h 49 min3.095 km15,7 t
18.10.26, 09:36OH-TFCE550EVRARigaLCLKLarnarca3 h 27 min2.979 km9,3 t
20.09.26, 08:52YU-JSVC56XEVRARigaLCLKLarnarca3 h 43 min2.837 km8,2 t
15.09.26, 10:25D-AROME35LEVRARigaLCLKLarnarca3 h 48 min3.134 km15,6 t

Alle Zeiten in UTC.

Von Riga nach Larnarca im Privatjet

Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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