Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von St Augustine nach Gainesville
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von St Augustine nach Gainesville erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 41 min; am häufigsten flogen Cessna Citation Latitude, Piper M500/M600 und Cirrus Vision Jet.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 41 min
- Flugstunden
- 6,1
- CO₂ (geschätzt)
- 9,6 t
⇄ Gegenrichtung: Gainesville → St Augustine (2 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation LatitudeC68A | Super Midsize Jet | 2 |
| Piper M500/M600PA46 | Turboprop | 2 |
| Cirrus Vision JetSF50 | Light Jet | 2 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Learjet 45LJ45 | Light Jet | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:00 | N88LGSF50 | KSGJSt Augustine | KGNVGainesville | 23 min | 152 km | 509 kg |
| 24.10.26, 12:56 | N402QSE55P | KSGJSt Augustine | KGVLGainesville | 57 min | 583 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 20:00 | N525AAPC12 | KSGJSt Augustine | KGNVGainesville | 27 min | 145 km | 270 kg |
| 30.09.26, 13:39 | N50SFSF50 | KSGJSt Augustine | KGNVGainesville | 18 min | 114 km | 398 kg |
| 25.09.26, 19:11 | N499GSLJ45 | KSGJSt Augustine | KGVLGainesville | 52 min | 563 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 13:45 | N595QSC68A | KSGJSt Augustine | KGVLGainesville | 55 min | 561 km | 2,5 t |
| 22.09.26, 14:10 | N872RPA46 | KSGJSt Augustine | KGNVGainesville | 33 min | 90 km | 487 kg |
| 16.09.26, 13:57 | N872RPA46 | KSGJSt Augustine | KGNVGainesville | 50 min | 179 km | 737 kg |
| 15.09.26, 17:45 | N545QSC68A | KSGJSt Augustine | KGVLGainesville | 53 min | 589 km | 2,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von St Augustine nach Gainesville im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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