Flugverlauf · SE-MJU
SE-MJU · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 06:36 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 27 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 137 km
- Maximale Höhe
- 25.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 265 kg
Höhe: 9.500 ft · Geschwindigkeit: 300 kn · 556 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:33 | ESSAStockholm | ESKHEksharad | 42 min | 259 km | 619 kg |
| 04.11.26, 16:08 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 32 min | 240 km | 472 kg |
| 04.11.26, 08:12Signal verloren | ESSAStockholm | nicht erfasst | 29 min | 206 km | 428 kg |
| 04.11.26, 05:48 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 33 min | 248 km | 487 kg |
| 03.11.26, 17:37Signal verloren | ESSAStockholm | nicht erfasst | 33 min | 229 km | 487 kg |
| 03.11.26, 15:59 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 33 min | 250 km | 487 kg |
| 03.11.26, 08:03 | ESSAStockholm | ESSTTorsby Airport | 37 min | 271 km | 546 kg |
| 03.11.26, 05:46 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 38 min | 276 km | 560 kg |
| 02.11.26, 17:35 | ESSAStockholm | ESOHHagfors Airport | 35 min | 249 km | 516 kg |
| 02.11.26, 16:05 | nicht erfasst | ESSAStockholm | 36 min | 252 km | 531 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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