Derzeit nicht erfasst
Gelandet: EGTK → EGHF · 03.10.26, 11:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.056 km
- CO₂
- 3,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 1.056 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 11:59 | EGTKKidlington | EGHFLee on SolentStrecke → | 22 min | 129 km | 324 kg |
| 02.10.26, 10:17 | EGTKKidlington | EGTKKidlington | 56 min | 255 km | 826 kg |
| 02.10.26, 08:03 | EGTKKidlington | EGTKKidlington | 55 min | 269 km | 811 kg |
| 02.10.26, 07:34 | EGHFLee on Solent | EGTKKidlingtonStrecke → | 19 min | 126 km | 280 kg |
| 22.09.26, 10:45 | EGHFLee on Solent | EGHFLee on Solent | 1 h 00 min | 277 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu T7-960
Wem gehört T7-960?
Für T7-960 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist T7-960?
T7-960 ist eine Daher TBM 900–960 (ICAO-Typcode TBM9) der Klasse Turboprop.
Wo ist T7-960 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:04 UTC) war T7-960 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: T7-960 von Kidlington nach Lee on Solent am 03.10.26, 11:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt T7-960?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 3,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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