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Flugverlauf · T7-JRG

T7-JRG · In der Luft

Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026

Callsign T7JRGIn der Luft

Abflug

Start nicht erfasst

05.11.26, 09:20 UTC

Ankunft

Ziel noch offen

Bisher in der Luft
14 min
Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
Bisher geflogen
139 km
Maximale Höhe
37.975 ft
CO₂ (geschätzt)
685 kg

Höhe: 37.975 ft · Geschwindigkeit: –

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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
05.11.26, 00:31Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst46 min587 km3,1 t
01.11.26, 12:13nicht erfasstWIHHJakarta31 min239 km2,1 t
31.10.26, 00:34Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min95 km685 kg
27.10.26, 05:30nicht erfasstWIHHJakarta1 h 42 min1.046 km7 t
27.10.26, 03:01VTBDBangkokWSSLSeletar2 h 04 min1.508 km8,5 t
25.10.26, 07:55nicht erfasstVTBDBangkok3 h 26 min2.547 km14,1 t
24.10.26, 08:44nicht erfasstWIHHJakarta1 h 23 min1.009 km5,7 t
23.10.26, 23:50nicht erfasstWSSLSeletar1 h 39 min1.010 km6,8 t
20.10.26, 20:07Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst40 min481 km2,7 t
17.10.26, 05:32nicht erfasstWIHHJakarta21 min199 km1,4 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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