Flugverlauf · TF-FMS
BIRK → —
Reykjavik → Gelandet · 12.10.2026
Ankunft
Gelandet
12.10.26, 10:35 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 298 km
- Maximale Höhe
- 28.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 11:25 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 52 min | 338 km | 767 kg |
| 08.10.26, 09:51 | nicht erfasst | EKVGVagar | 2 min | 10 km | 29 kg |
| 07.10.26, 18:54 | nicht erfasst | EKVGVagar | 8 min | 35 km | 118 kg |
| 07.10.26, 07:44Signal verloren | BIRKReykjavik | nicht erfasst | 38 min | 295 km | 560 kg |
| 06.10.26, 09:44 | BIRKReykjavik | BIRKReykjavik | 3 h 42 min | 1.017 km | 3,3 t |
| 05.10.26, 10:19 | BIRKReykjavik | BIRKReykjavik | 3 h 01 min | 740 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 11:26 | BIRKReykjavik | BIRKReykjavik | 39 min | 191 km | 575 kg |
| 23.09.26, 19:59 | nicht erfasst | BIRKReykjavik | 50 min | 296 km | 737 kg |
| 23.09.26, 17:09 | nicht erfasst | EKVGVagar | 6 min | 5 km | 88 kg |
| 23.09.26, 13:42 | nicht erfasst | EKVGVagar | 2 h 42 min | 533 km | 2,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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