Flugverlauf · TI-AZI
TI-AZI · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 19:37 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 57 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 156 km
- Maximale Höhe
- 15.600 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,5 t
Höhe: 3.375 ft · Geschwindigkeit: 112 kn · 207 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 13:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 11 min | 58 km | 162 kg |
| 05.11.26, 12:31 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 4 min | 10 km | 59 kg |
| 31.10.26, 20:25 | nicht erfasst | MROCSan Jose | 16 min | 101 km | 236 kg |
| 30.10.26, 14:40Signal verloren | MROCSan Jose | nicht erfasst | 14 min | 76 km | 206 kg |
| 29.10.26, 17:12 | MRPVSan Jose | MROCSan Jose | 4 min | 15 km | 59 kg |
| 29.10.26, 15:36 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 1 h 05 min | 176 km | 959 kg |
| 29.10.26, 14:51 | nicht erfasst | MRPVSan Jose | 15 min | 92 km | 221 kg |
| 28.10.26, 20:30Signal verloren | MRPVSan Jose | nicht erfasst | 12 min | 66 km | 177 kg |
| 28.10.26, 16:46 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 3 h 19 min | 188 km | 2,9 t |
| 28.10.26, 14:18 | MRPVSan Jose | MRPVSan Jose | 1 h 04 min | 164 km | 944 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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