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Flugverlauf · XA-ALE

KMSY → KTEB

New Orleans → Teterboro · 07.10.2026

Callsign LET3066Gelandet

Abflug

KMSY

New Orleans

Louis Armstrong New Orleans International Airport

07.10.26, 21:51 UTC

Ankunft

KTEB

Teterboro

Teterboro Airport

08.10.26, 00:37 UTC

Flugdauer
2 h 46 min
Strecke
1.997 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
3,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 02:02nicht erfasstKLAXLos Angeles1 h 45 min1.020 km2,3 t
01.11.26, 23:58Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst38 min454 km841 kg
31.10.26, 20:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst33 min392 km730 kg
30.10.26, 21:15Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 55 min378 km2,5 t
30.10.26, 14:15Signal verlorenKIAHHoustonnicht erfasst1 h 55 min1.179 km2,5 t
29.10.26, 19:40nicht erfasstKIAHHouston1 h 22 min1.018 km1,8 t
29.10.26, 19:07nicht erfasstMMGLGuadalajara2 min15 km44 kg
29.10.26, 16:58nicht erfasstMMGLGuadalajara52 min465 km1,2 t
28.10.26, 22:28Signal verlorenMMANDel Norte International Airportnicht erfasst31 min310 km686 kg
28.10.26, 18:08nicht erfasstMMANDel Norte International Airport1 h 17 min843 km1,7 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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