Flugverlauf · XA-ALE
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 24.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.10.26, 13:43 UTC
- Flugdauer
- 1 h 16 min
- Strecke
- 849 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 02:02in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 10 min | 735 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 23:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 454 km | 841 kg |
| 31.10.26, 20:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 392 km | 730 kg |
| 30.10.26, 21:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 55 min | 378 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 14:15Signal verloren | KIAHHouston | nicht erfasst | 1 h 55 min | 1.179 km | 2,5 t |
| 29.10.26, 19:40 | nicht erfasst | KIAHHouston | 1 h 22 min | 1.018 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 19:07 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 2 min | 15 km | 44 kg |
| 29.10.26, 16:58 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 52 min | 465 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 22:28Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 31 min | 310 km | 686 kg |
| 28.10.26, 18:08 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 1 h 17 min | 843 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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