Flugverlauf · XB-VRM
XB-VRM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 19:58 UTC
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 20:00 UTC
- Flugdauer
- 2 min
- Strecke
- 26 km
- Maximale Höhe
- 30.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 90 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 02:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 514 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 20:24Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 9 min | 89 km | 403 kg |
| 05.10.26, 01:27 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 11 min | 74 km | 492 kg |
| 05.10.26, 00:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 704 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 23:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 56 km | 179 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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