In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 14:04 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 272 km
- CO₂
- 737 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 0,8
- Strecke
- 272 km
- CO₂
- 737 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:04in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 35 min | 197 km | 516 kg |
| 16.09.26, 13:25 | nicht erfasst | KTXWWeslaco | 7 min | 37 km | 103 kg |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 38 km | 118 kg |
Häufige Fragen zu 170774
Wem gehört 170774?
Für 170774 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 170774?
170774 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 170774 gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 14:48 UTC) war 170774 in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt 170774?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 0,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 737 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].