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Flugverlauf · 3973

— → MMMX

Start nicht erfasst → Mexico City · 26.09.2026

Callsign SDN19Gelandet

Abflug

Start nicht erfasst

26.09.26, 19:01 UTC

Ankunft

MMMX

Mexico City

Licenciado Benito Juarez International Airport

26.09.26, 19:05 UTC

Flugdauer
4 min
Strecke
17 km
Maximale Höhe
9.775 ft
CO₂ (geschätzt)
59 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
12.10.26, 02:05Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst22 min140 km324 kg
08.10.26, 13:13Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst26 min166 km383 kg
05.10.26, 23:22nicht erfasstMMMXMexico City12 min75 km177 kg
05.10.26, 16:27Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst28 min192 km413 kg
24.09.26, 22:12nicht erfasstMMMXMexico City1 h 58 min755 km1,7 t
24.09.26, 15:10Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 22 min648 km1,2 t
18.09.26, 18:09Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst13 min89 km192 kg
17.09.26, 20:31Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst17 min121 km251 kg
16.09.26, 23:53Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst24 min164 km354 kg
16.09.26, 17:25Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 min5 km15 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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