Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 16.09.26, 23:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 169 km
- CO₂
- 369 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 0,4
- Strecke
- 169 km
- CO₂
- 369 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 23:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 164 km | 354 kg |
| 16.09.26, 17:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 5 km | 15 kg |
Häufige Fragen zu 3973
Wem gehört 3973?
Für 3973 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 3973?
3973 ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist 3973 gerade?
Beim Stand dieser Seite (17.09.26, 04:49 UTC) war 3973 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 3973 am 16.09.26, 23:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 3973?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 0,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 369 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].