Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 04:34 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 18
- Flugstunden
- 28,6
- Strecke
- 9.482 km
- CO₂
- 25,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 20
- Flugstunden
- 30,2
- Strecke
- 10.131 km
- CO₂
- 26,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 04:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 126 km | 295 kg |
| 28.10.26, 20:44 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 6 h 28 min | 2.525 km | 5,7 t |
| 28.10.26, 01:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 182 km | 457 kg |
| 27.10.26, 01:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 54 km | 575 kg |
| 24.10.26, 00:28Signal verloren | MMMXMexico City | nicht erfasst | 12 min | 77 km | 177 kg |
| 23.10.26, 22:55 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 25 min | 188 km | 369 kg |
| 23.10.26, 15:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 532 km | 929 kg |
| 23.10.26, 11:40 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 14 min | 98 km | 206 kg |
| 23.10.26, 01:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 667 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 13:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 359 km | 678 kg |
| 20.10.26, 15:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 37 min | 371 km | 2,3 t |
| 17.10.26, 14:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 13 min | 569 km | 5,5 t |
| 16.10.26, 20:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 6 km | 15 kg |
| 16.10.26, 13:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 96 km | 192 kg |
| 12.10.26, 22:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 18 min | 108 km | 265 kg |
| 12.10.26, 19:10 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 2 h 39 min | 1.349 km | 2,3 t |
| 11.10.26, 23:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 55 min | 1.334 km | 2,6 t |
| 11.10.26, 20:33 | nicht erfasst | MMTCTorreon | 1 h 45 min | 841 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 21:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 00 min | 461 km | 885 kg |
| 17.09.26, 16:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 188 km | 457 kg |
Häufige Fragen zu 5208
Wem gehört 5208?
Für 5208 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt 5208?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix FAM des Betreibers Fuerza Aerea Mexicana. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist 5208?
5208 ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist 5208 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:56 UTC) war 5208 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 5208 am 29.10.26, 04:34 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 5208?
In den letzten 30 Tagen haben wir 18 Flüge mit 28,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].