Gelandet: MGGT → MGGT · 29.09.26, 02:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
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Seit Jahresbeginn
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- 13
- Flugstunden
- 39,2
- Strecke
- 2.073 km
- CO₂
- 23,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 02:40 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 4 h 05 min | 49 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 05:40 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 2 h 52 min | 121 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 02:31 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 3 h 40 min | 189 km | 2,2 t |
| 23.09.26, 13:51 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 4 h 21 min | 188 km | 2,6 t |
| 22.09.26, 03:06 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 3 h 50 min | 137 km | 2,3 t |
| 20.09.26, 23:37 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 8 min | 36 km | 80 kg |
| 20.09.26, 12:02Signal verloren | MGGTGuatemala City | nicht erfasst | 23 min | 151 km | 230 kg |
| 18.09.26, 08:20 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 3 h 30 min | 327 km | 2,1 t |
| 18.09.26, 02:39 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 3 h 42 min | 105 km | 2,2 t |
| 17.09.26, 08:30 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 3 h 22 min | 228 km | 2 t |
| 17.09.26, 02:43 | MGGTGuatemala City | MGGTGuatemala City | 3 h 30 min | 83 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 08:45 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 2 h 50 min | 144 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 02:39 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 2 h 58 min | 315 km | 1,8 t |
Häufige Fragen zu 707
Wem gehört 707?
Für 707 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 707?
707 ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist 707 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 10:20 UTC) war 707 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 707 von Guatemala City nach Guatemala City am 29.09.26, 02:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 707?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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