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76-3239 (Beechcraft King Air 200/250): Halter & Flüge
Beechcraft King Air 200/250 · Turboprop
Signal verloren: ···· → ···· · 08.10.26, 14:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 0,5
- Strecke
- 228 km
- CO₂
- 457 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 14
- Strecke
- 5.546 km
- CO₂
- 12,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 14:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 116 km | 236 kg |
| 08.10.26, 08:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 101 km | 206 kg |
| 07.10.26, 07:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 11 km | 15 kg |
| 02.10.26, 13:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 318 km | 575 kg |
| 02.10.26, 05:27 | nicht erfasst | LTBLIzmir | 55 min | 424 km | 811 kg |
| 18.09.26, 16:56Signal verloren | ETARRamstein | nicht erfasst | 4 h 22 min | 2.205 km | 3,9 t |
| 17.09.26, 08:52 | nicht erfasst | ETARRamstein | 4 h 53 min | 2.150 km | 4,3 t |
| 16.09.26, 10:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 40 min | 221 km | 2,4 t |
Häufige Fragen zu 76-3239
Wem gehört 76-3239?
Für 76-3239 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist 76-3239?
76-3239 ist eine Beechcraft King Air 200/250 (ICAO-Typcode BE20) der Klasse Turboprop.
Wo ist 76-3239 gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:35 UTC) war 76-3239 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 76-3239 am 08.10.26, 14:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 76-3239?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 0,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].