Flugverlauf · 9H-VIC
9H-VIC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 16:11 UTC
Ankunft
Signal verloren
28.09.26, 16:22 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 152 km
- Maximale Höhe
- 38.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:02in der Luft | EGLFFarnborough | in der Luft | 1 h 10 min | 1.005 km | 6,6 t |
| 04.10.26, 14:11 | LSGGGeneva | EGLFFarnborough | 1 h 12 min | 829 km | 6,8 t |
| 03.10.26, 10:25 | LEIBIbiza | LSGGGeneva | 1 h 25 min | 1.100 km | 8,1 t |
| 03.10.26, 01:57 | KPHLPhiladelphia | LEIBIbiza | 7 h 09 min | 6.581 km | 40,7 t |
| 01.10.26, 16:27 | SPJCLima | KPHLPhiladelphia | 6 h 55 min | 5.937 km | 39,3 t |
| 01.10.26, 10:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 29.09.26, 21:42 | nicht erfasst | SPJCLima | 1 h 53 min | 1.487 km | 10,7 t |
| 29.09.26, 16:21 | KMDWChicago | nicht erfasst | 5 h 00 min | 4.348 km | 28,4 t |
| 29.09.26, 11:25 | KOPFMiami | KMDWChicago | 2 h 33 min | 1.963 km | 14,5 t |
| 28.09.26, 04:23 | nicht erfasst | KOPFMiami | 52 min | 588 km | 4,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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