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Flugverlauf · 9H-VIO

KAUS → KOPF

Austin → Miami · 15.09.2026

Callsign VJT793Gelandet

Abflug

KAUS

Austin

Austin Bergstrom International Airport

15.09.26, 22:11 UTC

Ankunft

KOPF

Miami

Miami-Opa Locka Executive Airport

16.09.26, 00:49 UTC

Flugdauer
2 h 38 min
Strecke
2.060 km
Maximale Höhe
49.000 ft
CO₂ (geschätzt)
15 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 19:18nicht erfasstMROCSan Jose2 h 31 min1.897 km14,3 t
03.11.26, 10:36Signal verlorenEGGWLondonnicht erfasst57 min861 km5,4 t
01.11.26, 09:52nicht erfasstEGGWLondon4 h 17 min3.548 km24,4 t
30.10.26, 13:22Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 39 min1.225 km9,4 t
30.10.26, 05:14Signal verlorenWSSLSeletarnicht erfasst38 min547 km3,6 t
29.10.26, 02:12RCSSTaipei CityWSSLSeletar4 h 01 min3.340 km22,8 t
28.10.26, 23:12VHHHHong KongRCSSTaipei City1 h 14 min933 km7 t
27.10.26, 08:07Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst4 h 12 min3.558 km23,9 t
26.10.26, 00:40nicht erfasstOMDWJebel Ali7 h 09 min6.661 km40,7 t
25.10.26, 18:15Signal verlorenKMIAMiaminicht erfasst2 h 07 min2.039 km12 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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