Flugverlauf · 9H-VJM
— → KAPF
Start nicht erfasst → Naples · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 18:43 UTC
- Flugdauer
- 1 h 05 min
- Strecke
- 695 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 06:35 | nicht erfasst | LEDSCastellon de la Plana | 1 h 38 min | 1.341 km | 9,3 t |
| 02.10.26, 23:05 | KAUSAustin | EPRJRzeszow | 6 h 35 min | 9.528 km | 37,4 t |
| 02.10.26, 19:51 | KAPFNaples | KAUSAustin | 2 h 08 min | 1.683 km | 12,1 t |
| 30.09.26, 08:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 2.394 km | 16,8 t |
| 29.09.26, 10:43 | LIPEBologna | LIBDBari | 55 min | 679 km | 5,2 t |
| 29.09.26, 07:12 | nicht erfasst | LIPEBologna | 2 h 05 min | 1.812 km | 11,9 t |
| 29.09.26, 02:01Signal verloren | KFOKWesthampton Beach | nicht erfasst | 1 h 00 min | 911 km | 5,7 t |
| 28.09.26, 23:59 | KTEBTeterboro | KFOKWesthampton Beach | 29 min | 208 km | 2,7 t |
| 28.09.26, 12:17 | EGGWLondon | KTEBTeterboro | 7 h 09 min | 5.745 km | 40,7 t |
| 27.09.26, 16:08 | EGKBLondon | EGGWLondon | 27 min | 184 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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