Privatjet-Tracker · LFRQ
Privatjets am Flughafen Quimper/Pluguffan heute
Quimper-Cornouaille Airport, FR
13 Ankünfte und 5 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 13
- Abflüge
- 5
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 10:15 | F-HGUIBE20 | LFMTMontpellier/Mediterranee | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 42 min | 853 km | 1,5 t |
| 25.10.26, 11:15 | F-HKACTBM8 | EGKBLondon | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 27 min | 581 km | 1,3 t |
| 24.10.26, 08:44 | CS-DQAC56X | LFMVAvignon/Caumont | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 31 min | 883 km | 3,4 t |
| 22.10.26, 06:00 | F-HKACTBM8 | LFRBBrest/Guipavas | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 10 min | 59 km | 147 kg |
| 20.10.26, 10:20 | F-HICUH25B | LEVCValencia | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 32 min | 1.062 km | 3,4 t |
| 18.10.26, 11:05 | F-HKACTBM8 | LFRBBrest/Guipavas | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 10 min | 58 km | 147 kg |
| 13.10.26, 06:02 | N700QQTBM7 | LFPNToussus le Noble | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 13 min | 472 km | 1,1 t |
| 11.10.26, 12:19 | F-HKACTBM8 | LFKJAjaccio/Napoleon Bonaparte | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 2 h 59 min | 1.242 km | 2,6 t |
| 10.10.26, 13:10 | LX-FLNPC12 | nicht erfasst | LFRQQuimper/Pluguffan | 3 min | 20 km | 30 kg |
| 09.10.26, 11:00 | F-HKACTBM8 | LFRBBrest/Guipavas | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 15 min | 90 km | 221 kg |
| 08.10.26, 08:09 | LX-JFAPC12 | EDDBBerlin | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 3 h 06 min | 1.363 km | 1,9 t |
| 08.10.26, 07:39 | F-RAFSF900 | LFPVVillacoublay/Velizy | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 1 h 41 min | 758 km | 6,9 t |
| 05.10.26, 10:12 | F-HANEP180 | LDPLPula | LFRQQuimper/PluguffanStrecke → | 2 h 17 min | 1.457 km | 3 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 13:16 | F-HKACTBM8 | LFRQQuimper/Pluguffan | LFRBBrest/GuipavasStrecke → | 12 min | 59 km | 177 kg |
| 24.10.26, 12:04 | CS-DQAC56X | LFRQQuimper/Pluguffan | LFMKCarcassonne/SalvazaStrecke → | 1 h 01 min | 776 km | 2,2 t |
| 22.10.26, 06:52 | F-HKACTBM8 | LFRQQuimper/Pluguffan | LFJLMetz / NancyStrecke → | 1 h 26 min | 796 km | 1,3 t |
| 18.10.26, 12:16 | F-HKACTBM8 | LFRQQuimper/Pluguffan | EGKBLondonStrecke → | 1 h 41 min | 664 km | 1,5 t |
| 11.10.26, 09:02 | LX-FLNPC12 | LFRQQuimper/Pluguffan | LFMNNiceStrecke → | 2 h 01 min | 1.064 km | 1,2 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos LFRQ
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 21:30 UTC- Wind
- 5 kt (9 km/h) aus Nordnordost (30°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- stark bewölkt in 4.500 ft, stark bewölkt in 5.600 ft
- Temperatur
- 9 °C (Taupunkt 8 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.024 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LFRQ 032130Z AUTO 03005KT 9999 BKN045 BKN056 09/08 Q1024 NOSIG
Flughafen
- Höhe
- 297 ft (91 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 08:04 / 17:56 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 09/27 | 2.150 m (7.054 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 119.575
- Tower: 118.625
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte LFRQ
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
SIA France →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für LFRQ(10)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebDrehfunkfeuer (VOR): außer BetriebF2242/26· ab 04. Nov., 08:30 UTC · bis 05. Nov., 17:30 UTC
Der VOR/DME 'QPR' mit der Frequenz 117.800 MHz ist wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb. Er sollte nicht benutzt werden, da falsche Anzeigen möglich sind.
Originaltext anzeigen
VOR/DME 'QPR' 117.800MHZ - VOR PART U/S DUE TO MAINT - DO NOT USE - POSSIBLE FALSE INDICATIONS.
F2242/26 NOTAMN Q) LFRR/QNVAS/IV/BO /AE/000/999/4757N00411W025 A) LFRQ B) 2611040830 C) 2611051730 E) VOR/DME 'QPR' 117.800MHZ - VOR PART U/S DUE TO MAINT - DO NOT USE - POSSIBLE FALSE INDICATIONS.
- HinweisPiste: eingeschränktC4499/26· bis 05. Nov., 06:37 UTC
Die Piste 09/27 ist nur für die zivile Sicherheit reserviert, da der Windsack nicht beleuchtet ist.
Originaltext anzeigen
RWY 09/27 ONLY RESERVED FOR CIVIL SAFETY (CAUSE WDI NOT LIGHTED).
C4499/26 NOTAMR C4498/26 Q) LFRR/QMRLT/IV/NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2611030703 C) 2611050637 D) 1900-SR MINUS30 E) RWY 09/27 ONLY RESERVED FOR CIVIL SAFETY (CAUSE WDI NOT LIGHTED).
Zeiten: 1900-SR MINUS30
- HinweisWindrichtungsanzeigerC4468/26· bis 05. Nov., 11:00 UTC
Der Windsack ist nicht beleuchtet.
Originaltext anzeigen
WDI NOT LIGHTED.
C4468/26 NOTAMR C4449/26 Q) LFRR/QFWXX/V /M /A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610311013 C) 2611051100 E) WDI NOT LIGHTED.
- HinweisFlughafen: eingeschränktC4357/26· bis 31. Jan., 17:00 UTC
Die Nutzung des Flughafens ist auf Flugzeuge beschränkt, deren Startstrecke bei zertifiziertem Höchstgewicht 1200 Meter oder weniger beträgt. Betreiber von Flugzeugen, die diese Kriterien nicht erfüllen, müssen eine Betriebsstudie durchführen und diese dem Flughafenbetreiber zur vorherigen Genehmigung vorlegen.
Originaltext anzeigen
AD USE RESTRICTIONS : - AD RESTRICTED TO ACFT WITH A TKOF DISTANCE AT CERTIFIED MAXIMUM WEIGHT LESS THAN OR EQUAL TO 1200M - ANY OPERATOR OF ACFT NOT COMPLIANT WITH ABOVE CRITERIA SHALL CARRY OUT AN OPERATIONNAL STUDY AND SUBMIT IT TO AIRPORT OPERATOR FOR PRIOR APPROVAL.
C4357/26 NOTAMR C2993/26 Q) LFRR/QFALT/IV/NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610270938 C) 2701311700 E) AD USE RESTRICTIONS : - AD RESTRICTED TO ACFT WITH A TKOF DISTANCE AT CERTIFIED MAXIMUM WEIGHT LESS THAN OR EQUAL TO 1200M - ANY OPERATOR OF ACFT NOT COMPLIANT WITH ABOVE CRITERIA SHALL CARRY OUT AN OPERATIONNAL STUDY AND SUBMIT IT TO AIRPORT OPERATOR FOR PRIOR APPROVAL.
- HinweisPisteC4358/26· bis 31. Dez., 17:00 UTC
Piste 09/27: PRESENCE von DEERS.
Originaltext anzeigen
RWY 09/27 : PRESENCE OF DEERS.
C4358/26 NOTAMR C2996/26 Q) LFRR/QMRXX/IV/NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610270938 C) 2612311700 E) RWY 09/27 : PRESENCE OF DEERS.
- HinweisPisteC4359/26· bis 31. Jan., 17:00 UTC
Für die Piste 09/27 gelten Einschränkungen für Starts. Starts müssen von der Pistenschwelle erfolgen, außer für stationierte Flugzeuge mit einem maximalen Startgewicht unter 2 Tonnen und für Hubschrauber.
Originaltext anzeigen
RWY 09/27 USE RESTRICTIONS : -MANDATORY TKOF FROM THR EXCEPT FOR HOME BASED ACFT WITH MTOM LESS THAN 2T CODE 1A AND FOR HELICOPTERS -TKOF AUTHORISED FROM RWY AND TAXIWAYS B AND C INTERSECTIONS.
C4359/26 NOTAMR C2992/26 Q) LFRR/QMRXX/IV/NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610270938 C) 2701311700 E) RWY 09/27 USE RESTRICTIONS : -MANDATORY TKOF FROM THR EXCEPT FOR HOME BASED ACFT WITH MTOM LESS THAN 2T CODE 1A AND FOR HELICOPTERS -TKOF AUTHORISED FROM RWY AND TAXIWAYS B AND C INTERSECTIONS.
- HinweisInstrumentenanflugverfahrenC4356/26· bis 31. Jan., 17:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Piste 09 hat einen anderen Neigungswinkel als die Standard-Anflugverfahren für Piste 09.
Originaltext anzeigen
PAPI 09 SLOPE DIFFERENT FROM RWY 09 FINAL APCH PROCEDURES SLOPE.
C4356/26 NOTAMR C2994/26 Q) LFRR/QPIXX/I /NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610270937 C) 2701311700 E) PAPI 09 SLOPE DIFFERENT FROM RWY 09 FINAL APCH PROCEDURES SLOPE.
- HinweisPAPI (Gleitwinkelbefeuerung)C4355/26· bis 31. Jan., 17:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für Piste 09 wurde geändert. Der Anflugwinkel beträgt 3.3 Grad (5.77 Prozent) und die Mindesthöhe über der Schwelle (MEHT) beträgt 65 Fuß.
Originaltext anzeigen
PAPI 09 CHANGED : - ANGLE : 3.3DEG (5.77 PERCENT) - MEHT : 65FT.
C4355/26 NOTAMR C2990/26 Q) LFRR/QLPXX/IV/BO /A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2610270915 C) 2701311700 E) PAPI 09 CHANGED : - ANGLE : 3.3DEG (5.77 PERCENT) - MEHT : 65FT.
2 weitere NOTAMs
- HinweisHindernis: errichtetP3843/26· bis 01. Sept., 23:59 UTC
Ein unbeleuchteter Pylon ist ein Hindernis 1.9 nautische Meilen vom Flughafen entfernt. Seine Spitze ist 443 ft über dem Meeresspiegel, 180 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBSTACLE (PYLON) RDL 047/1.9NM LFRQ ARP PSN 475948 0040800W HGT 180FT AGL ELEV 443FT AMSL LGT : NIL
P3843/26 NOTAMN Q) LFRR/QOBCE/IV/M /AE/000/005/4800N00408W001 A) LFRQ B) 2610201315 C) 2709012359 E) OBSTACLE (PYLON) RDL 047/1.9NM LFRQ ARP PSN 475948 0040800W HGT 180FT AGL ELEV 443FT AMSL LGT : NIL
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbarC3831/26· bis 28. Dez., 07:00 UTC
Die Standard-Abflugrouten (RNAV SID) DEGEX 1E, IDRIK 1E, ERCOZ 1E und KORER 1E für Piste 09 sowie DEGEX 1W, IDRIK 1W, ERCOZ 1W und KORER 1W für Piste 27 sind außer Betrieb. Diese Routen sind für den Abflug von Flugzeugen vorgesehen.
Originaltext anzeigen
FLW RNAV SID SUSPENDED : RWY 09 : SID DEGEX 1E, SID IDRIK 1E, SID ERCOZ 1E, SID KORER 1E SUSPENDED RWY 27 : SID DEGEX 1W, SID IDRIK 1W, SID ERCOZ 1W, SID KORER 1W SUSPENDED.
C3831/26 NOTAMN Q) LFRR/QPDAU/I /NBO/A /000/999/4758N00410W005 A) LFRQ B) 2609280600 C) 2612280700 E) FLW RNAV SID SUSPENDED : RWY 09 : SID DEGEX 1E, SID IDRIK 1E, SID ERCOZ 1E, SID KORER 1E SUSPENDED RWY 27 : SID DEGEX 1W, SID IDRIK 1W, SID ERCOZ 1W, SID KORER 1W SUSPENDED.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Quimper/Pluguffan
- Brest/Guipavas → Quimper/Pluguffan4 Flüge
- Toussus le Noble → Quimper/Pluguffan4 Flüge
- Quimper/Pluguffan → Toussus le Noble2 Flüge
- Quimper/Pluguffan → Brest/Guipavas1 Flug
- London → Quimper/Pluguffan1 Flug
- Avignon/Caumont → Quimper/Pluguffan1 Flug
- Quimper/Pluguffan → Hamburg1 Flug
- Quimper/Pluguffan → Carcassonne/Salvaza1 Flug
- Montpellier/Mediterranee → Quimper/Pluguffan1 Flug
- Hamburg → Quimper/Pluguffan1 Flug
- Berlin → Quimper/Pluguffan1 Flug
- Villacoublay/Velizy → Quimper/Pluguffan1 Flug
Häufige Fragen zu Quimper/Pluguffan (LFRQ)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Quimper/Pluguffan (LFRQ)?
Für Quimper/Pluguffan (LFRQ) liegen derzeit 9 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Standard-Abflugverfahren (SID): nicht verfügbar. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Quimper/Pluguffan (LFRQ)?
Laut der letzten Wettermeldung für LFRQ (METAR, 03. Nov., 21:30 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 5 kt (9 km/h) aus Nordnordost (30°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 9 °C (Taupunkt 8 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Quimper/Pluguffan (LFRQ)?
Quimper/Pluguffan (LFRQ) hat eine Piste: Piste 09/27 mit 2.150 m (7.054 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Quimper/Pluguffan (LFRQ)?
Frequenzen an LFRQ: Tower 118.625 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].